动力总成

动力系统及其概念布局仍然是实现未来二氧化碳和废气排放目标的核心杠杆。FEV咨询公司研究各种可能的解决方案概念，并为客户提供决定性的概念建议和二氧化碳/成本权衡分析。在这个过程中，FEV咨询公司不仅考虑到如何优化传统内燃机，还考虑到混合动力方案的使用。

FEV咨询公司如何通过动力总成和车辆技术为汽车制造商和供应商提供减排战略支持。

汽车制造商面临着越来越严格的二氧化碳排放目标，这将给他们带来巨大挑战，直到2025年甚至更久。制造商必须设法实现客户的期望，同时考虑到成本效益和低排放。在这种情况下，解决方案可以通过即适用于公司现状，而且还能使其灵活应对新的框架条件的概念来提供。通常情况下，理想的解决方案不止一个。FEV咨询公司为制造商和供应商提供结构化和全面的支持，使他们能够从众多的技术选择中选择适合自己的理想技术。

在技术路线图中，FEV咨询公司对新技术进行识别，并评估其对重要特性的影响。然后，对动力系统和车辆技术的策略进行研究，从而为产品规划提供支持。通过考虑到车系的组合情况，分别确定目标值和各个配置的结果。这样可以确保在车辆制造商的二氧化碳排放目标下评估结果。

除了驾驶员行为和整车特性之外，动力系统是影响车辆二氧化碳排放的主要因素。动力系统越来越复杂：传统的内燃机和变速箱接入了额外的电动部件，使潜在的驱动拓扑结构成倍增加。面对如此多的因素，很明显，必须有几种方法来有效地减少排放。确定最有利的路径高度依赖于汽车制造商的具体技术组合和现有能力。因此，FEV的专家们采用综合的方法，对内燃机、变速器和整车的技术进行评估。这方面的数据库还在不断扩大。根据评估结果，顾问们决定了他们认为对汽车制造商最有利的技术配置。FEV的方法还可以让我们分析和比较技术的发展趋势。

它还可以回答因法规框架的变化而产生的问题，例如，如果欧盟实施WLTP作为标准的驱动循环，取代NEDC，小型化是否是正确的方法？

为了实现各汽车制造商的整个车系的CO2目标值，FEV咨询公司会考虑到每个汽车细分市场的产品组合和最重要的动力系统类型。使用什么燃料？是否为混合动力车？如果是的话，达到了怎样的电气化程度？厂商生产了多少辆电动车？客户对某些汽车技术概念的接受程度如何？所有这些数据都会被纳入到FEV顾问的预测中，即未来的车型组合应该如何看，动力系统类型应该如何分布，以便从整个车系的角度减少二氧化碳的排放。整车措施也被考虑在内，因为驾驶阻力较小的轻型车辆也有助于减少排放。同样重要的是，FEV的专家们还考虑到了地区性的法律规定。最后，可以对各种方案进行建模，以便对不同的策略进行对比评估。敏感性分析确定了如何在整个车队中最好地利用提高效率的措施。

通过将技术路线图、动力总成技术战略分析和车辆合规性分析这些要素联系起来，FEV咨询公司能够制定出统一的战略。在此过程中，供应商和汽车制造商提出的问题都将得到解决。